پراید و کامیون

[غلامعلی نوری]

[You-See]

قوانین اندازه حرکت = پراید به عقب می رود

[candle]

به نظرم هیچ خودروئی عقب نمی رود بلکه انرژی برخورد؛ خودروی پراید را در زیر کامیون، شبیه یک آکاردئون فشرده شده خواهد کرد.

[غلامعلی نوری]

قوانین اندازه حرکت = پراید به عقب می رود

انرژی جنبشی پراید بیشتر نیست ؟

[غلامعلی نوری]

به نظرم هیچ خودروئی عقب نمی رود بلکه انرژی برخورد؛ خودروی پراید را در زیر کامیون، شبیه یک آکاردئون فشرده شده خواهد کرد.

ینی پراید هتا در آن هال هم سر نخورده پسرفت نخواهد کرد ؟

[You-See]

قوانین اندازه حرکت = پراید به عقب می رود

انرژی جنبشی پراید بیشتر نیست ؟

اتفاقا برای خود من هم سواله، اما تا جایی که می دونم قوانین در برخورد کشسان با اندازه حرکت سروکار داره نه با انرژی جنبشی.
البته همون طور که دوستمون گفتند شدت ضربه به حدیه که برخورد کاملا غیر کشسانه، اما شما لطفا با هر دو نگرش جواب رو بفرمایید.

[عبدالرضا علي پور]

پرايد به عقب رانده ميشود عملا ديدم

با برخورد دو جسم در ابعاد كوچكتر و با همين نسبت ميشه عملا ديد چه اتفاقي ميفته

[dusty5]

قوانین اندازه حرکت = پراید به عقب می رود

انرژی جنبشی پراید بیشتر نیست ؟

نیروی ها [حاصل برخورد های بین خودرو]، جز نیروهای داخلی هستن و تاثیری در ممومنتم مجموع دو خودرو نداره.
انرژی جنبشی الزامن پایسته نیست ولی ممنتوم پایسته س

پس اگر بعد از برخورد خودرو ها تیکه تیکه نشن! پراید به عقب میره
---
البته بعیید میدونم بعد از تصادف چیزی به عنوان پراید داشته باشیم

[candle]

به نظرم هیچ خودروئی عقب نمی رود بلکه انرژی برخورد؛ خودروی پراید را در زیر کامیون، شبیه یک آکاردئون فشرده شده خواهد کرد.

ینی پراید هتا در آن هال هم سر نخورده پسرفت نخواهد کرد ؟

درود بر جناب نوری گرامی؛

این فرتور را در این پست مشاهده فرمائید:

post

در نگر من در ارزیابی دینامیک نیروها در فرآیند این برخورد، نمی شود پراید را به سان یک «جسم صلب» در نظر گرفت و انرژی برخورد، مانند آزمایشهای برخورد با دیوار در مراکز تست فنی خودرو، در سراسر بدنه پراید جابجا شده و در آن میرا می شود و شاید پس از له شدگی بدنه، تنها نیمه پشت پراید، اندکی به بالا پرتاب شود.

این فیلم هم گویاست:

Link

[Paradoxy]

یکی از این متن اشکال بگیره،
فرض میکنیم کامیون و پراید له نمیشوند، از دید ناظر کامیون پراید باسرعت صد و پنجاه کیلومتر بر ساعت داره نزدیک میشه، فرضا اگر زمان برخورد بین کامیون و پراید یک ثانیه باشد تکانه پراید از دید ناظر در کامیون تقریبا برابر ۴۲ هزار کیلوگرم متر بر ثانیه است، و ازونجایی که زمان برخورد یک ثانیه است به کامیون چهل و دو هزار نیوتون نیرو وارد میشود، با توجه به جرم کامیون،کامیون با شتاب اندکی به (چهار متر بر مجذور ثانیه)عقب پرتاب میشود که با توجه به اصطکاک آسفالت ها،مقدار دقیق عقب رفت کامیون معلوم میشود،حالا از دید ناظر درون پراید، کامیون با سرعت صد و پنجاه کیلومتر بر ساعت نزدیک میشود، از آنجایی که جرم کامیون برابر ده تن است پس تکانه کامیون برابر چهارصد و بیست هزار نیوتون میباشد ، در نتیجه نیروی وارد بر ماشین از دید راننده ماشین چهارصد و بیست هزار نیوتون است که با توجه بر جرم کم ماشین، ماشین با شتاب زیادی معادل چهارصد و بیست متر بر مجذور ثانیه به عقب رانده میشود.

حالت دو :
تکانه ماشین برابر سی و سه هزار کیلوگرم متر بر ثانیه است و تکانه کامیون برابر هشتاد و سه هزار کیلوگرم متر بر ثانیه است، از آنجایی که تکانه کامیون بیشتر است پراید به عقب رانده میشود.
...................
حالت سه :حقیقت ماجرا
مسئله غلط است، امکان ندارد پرایدی به چنین سرعتی دست پیدا کند زیرا اگر پرایدی با این سرعت حرکت کند ، به پرواز در خواهد آمد.

[عبدالرضا علي پور]

[quote="paradoxy"]یکی از این متن اشکال بگیره،
فرض میکنیم کامیون و پراید له نمیشوند، از دید ناظر کامیون پراید باسرعت صد و پنجاه کیلومتر بر ساعت داره نزدیک میشه، فرضا اگر زمان برخورد بین کامیون و پراید یک ثانیه باشد تکانه پراید از دید ناظر در کامیون تقریبا برابر ۴۲ هزار کیلوگرم متر بر ثانیه است، و ازونجایی که زمان برخورد یک ثانیه است به کامیون چهل و دو هزار نیوتون نیرو وارد میشود، با توجه به جرم کامیون،کامیون با شتاب اندکی به (چهار متر بر مجذور ثانیه)عقب پرتاب میشود که با توجه به اصطکاک آسفالت ها،مقدار دقیق عقب رفت کامیون معلوم میشود،حالا از دید ناظر درون پراید، کامیون با سرعت صد و پنجاه کیلومتر بر ساعت نزدیک میشود، از آنجایی که جرم کامیون برابر ده تن است پس تکانه کامیون برابر چهارصد و بیست هزار نیوتون میباشد ، در نتیجه نیروی وارد بر ماشین از دید راننده ماشین چهارصد و بیست هزار نیوتون است که با توجه بر جرم کم ماشین، ماشین با شتاب زیادی معادل چهارصد و بیست متر بر مجذور ثانیه به عقب رانده میشود.

حالت دو :
تکانه ماشین برابر سی و سه هزار کیلوگرم متر بر ثانیه است و تکانه کامیون برابر هشتاد و سه هزار کیلوگرم متر بر ثانیه است، از آنجایی که تکانه کامیون بیشتر است پراید به عقب رانده میشود.
...................
حالت سه :حقیقت ماجرا
مسئله غلط است، امکان ندارد پرایدی به چنین سرعتی دست پیدا کند زیرا اگر پرایدی با این سرعت حرکت کند ، به پرواز در خواهد آمد.[/
quote]
بدليل نسبي بودن ميانه را انتخاب ميكنم

[You-See]

قوانین برخورد رو درش دخالت بدید ببینید چی می شه.
ضمنا من با پراید 150 هم رفتم. که صدالبته کار وحشتناک اشتباهیه. پرواز هم نکرده! جا داشت تا 160 هم بره خخخ

قوانین برخورد:
https://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%A8%D8 ... 8%B1%D8%AF

[Paradoxy]

اگه دقت میکردید حالت اولی که به طور تشریحی نوشتم حالت باز شده p1+p2=p'1+p'2 بود. با توجه به فرض بالا و قوانین برخوردی که تو ویکی پدیا ذکر شده، صرف نظر از اتلاف انرژی و اصطکاک، سرعتی که کامیون پس از برخورد بدست میاره اگه اشتباه حساب نکرده باشم، میشه 6 متر بر ثانیه و سرعتی که ماشین بدست میاره میشه 60 متر بر ثانیه

[عبدالرضا علي پور]

پرايد 970 سانتيمتر به عقب رانده ميشود

به دليل اشتباه محاسباتي اصلاح شد

[Paradoxy]

چطور بدون اینکه از اصطکاک سطح زمین اطلاعی داشته باشید، مقدار عقب رانده شدن اتومبیل رو محاسبه کردید؟