هوپا، انجمن علم ایران

لطفا تجربه هاتونو در زمینه طراحی و ساخت گلایدر عنوان کنید.

http://s5.picofile.com/file/8113734600/ ... _.pdf.html
http://s5.picofile.com/file/8113734668/ ... _.pdf.html
این دو تا فایل ،آموزشی هستن بیشتر در مورد ساختمان گلایدره ، شاید اندکی بهتون کمک کنه
من دارم یکی می سازم البته از روی یه الگوس که خودم طراحی نکردم...

فقط باید علم ایرودینامیک - نقشه کشی و رو نوع ساختمان پروازی شناخت داشته باشی.

اینو چن سال پیش درستش کردم . دو تا موتور براش دارم یکی موتور عقب کش اون یکی هم که خب الکتریکی
برای باله هاش تمامی حالتای ایرودینامیکی رو رعایت کردم و مسافت پروازیش با الکتریکی یچیزی حدوده 60 متره

هراینه الان تو آشیانه

1.جنس گلایدر چی باشه که استقامت بالایی داشته باشه؟
2.لانچر چی هست؟

استقامت تنها به جنس مربوط نمیشه .نوع طراحی و اسکلت بندی نقش خیلی مهمی داره. جنس میتونه - فیبرکربن - پلاستیک

فشرده معمولی - کامپوزیت - pvc - تدلار - چوب و حالا ... میتونه باشه

نوع اسکلت بندی و چهارچوبی که براش قراره طراحی کنی مهمه و رو استحکام و مقاومت ساختمان خیلی تاثیر داره. مثلا شما تو

سینه یا شکم اون مدل پروازیتون یا گلایدرتون باید درست بالکهد رو طراحی و جا بذاریدش.

به نظر من اگه میخوای عرضم به حضورت که گلایدری رو طراحی و بسازیش بهتره که یخورده بری در مورد ایرودینامیک و اسکلت استراکچرای

پروازی مطالعه کنی . اگر میدونی که هیچی چون وقتی مطلع بشی ذهنت اتوماتیک از خودش شروع میکنه به دادن طرح. یکسره ذهنت

فعال میشه هی طرح میده هی هواپیما - بال - فلپ - نوز و ... میاد تو ذهنت یدفه دیدی یه F-22 پرید بیرون

FRNZKLH نوشته شده:1.جنس گلایدر چی باشه که استقامت بالایی داشته باشه؟
2.لانچر چی هست؟

ببین از اجسام مختلف می شه استفاده کرد . بعضی ها از بالسا استفاده می کنن ولی با چسب منعطفش می کنن . یه سری از الاستیک استفاده می کنن . اما همه اینها برای اسکلت هست و برای روکشش از یه پلاستیک استفاده میشه که اون رو با اتو به گلایدر میچسبونن . درباره لانچر باید بگم تا اونجا که من میدونم اسم سکوی پرتاب لانچر هست که از اون برای لانچ یا پرتاب راکت ابی و پهپاد های دانش اموزی استفاده میشه . کمتر پیش میاد برای گلایدر لانچر تهیه کنن . با دست پرتابش بهتره . بدرود .

هاوس 24 نوشته شده:در طراحی بال گلایدر

باید به چی دقت کرد؟

اول باید باید نگا کنی که نیازت چیه؟ گلایدرت چیه؟ چون ریز پارامترا اینطوری مشخص میشن. در کل شما باید به اصول مهندسی

ایرودینامیک و ساختمان اون بال دقت کنی. بالهای هواپیمای مسافربری با جنگنده زمین تا اسمان فرق داره - میزان درجه گیری و

مثبت منفی شدن فلپا فرق داره . شما تو طراحی بال یا اصن استراکچرتون باید میزان ضریب اصطکاک رو کاهش بدی و ضریب ایرو

دینامیک رو ببری بالا. وقتی این دوتا ضریب رو ببری بالا راندمان ایرودینامیک و لیفت بال بیشتر میشه.

لانچرو یادم رفت بگم .اقا امیر هم گفتش. مثال بزنم بغل هلیکوپترای کبری دوتا استوانه میبینی. اونو بهش میگن لانچر

هاوس 24 نوشته شده:یک سیری نسبت ها رو باید برای بدنه رعایت کنی

یک جا خوندم فرمول داره

برای تعیین اندازه ها گلایدر و طراحی اون چی کار باید کرد؟

ببین بالاتر گفتم این یه مهندسی داره. همینطوری نیست که ادم بیل بزنه بره جلو. محاسبات داره حساب کتاب داره. مثلا سوراخایی

که روی اسکلت بال میذارن همینطوری الابختکی نیست یا مثلا تعداد سوراخایی که برا خنک کاری تو کامباس چیبل میذارن همه با

حساب کتابه نمیان فرته فرته با لیزر سوراخ بندازن. اگه بخوای بر اساس مهندسیش بری جلو به نظر من همون مقدمات ایرودینامیک

بدنه و اسکلت رو رعایت کنی کفایت میکنه. نمخواد حتما مثلا بیای نوز رو با زاویه 30.267 درجه درست کنی . همینی که

بالا درست کردم نگارشو گذاشتم. بالشو نگا کن - کاناپی رو ببین. نوع زوایه بال رو هم در نظر بگیر. همینارو درست رعایت کنی نتیجه

خوبی میگیری. کارخونه که نمیخوای بزنی!

اماتور نوشته شده:

هاوس 24 نوشته شده:یک سیری نسبت ها رو باید برای بدنه رعایت کنی

یک جا خوندم فرمول داره

برای تعیین اندازه ها گلایدر و طراحی اون چی کار باید کرد؟

ببین بالاتر گفتم این یه مهندسی داره. همینطوری نیست که ادم بیل بزنه بره جلو. محاسبات داره حساب کتاب داره. مثلا سوراخایی

که روی اسکلت بال میذارن همینطوری الابختکی نیست یا مثلا تعداد سوراخایی که برا خنک کاری تو کامباس چیبل میذارن همه با

حساب کتابه نمیان فرته فرته با لیزر سوراخ بندازن. اگه بخوای بر اساس مهندسیش بری جلو به نظر من همون مقدمات ایرودینامیک

بدنه و اسکلت رو رعایت کنی کفایت میکنه. نمخواد حتما مثلا بیای نوز رو با زاویه 30.267 درجه درست کنی . همینی که

بالا درست کردم نگارشو گذاشتم. بالشو نگا کن - کاناپی رو ببین. نوع زوایه بال رو هم در نظر بگیر. همینارو درست رعایت کنی نتیجه

خوبی میگیری. کارخونه که نمیخوای بزنی!

والا اگر فکر می کردم به همین کشکی سوراخ ایجاد می کنند که نمی یومد از شما بپرسم

نه خب من دیشب نشستم مطالب شما رو خوندم کنجکاو شدم رفتم یک گشتی زدم

والا رفتم اسکلت بدن پرندگان رو هم سرچ کردم

بعد به یک مطلب رسیدم اندازه دقیق داده بود

گفتم حتما یک محاسباتی برای طراحی لازم داره

نمی شه توضیح بدید

کارخونه که نه ولی خیلی دلم می خواد یکی طراحی بکنم

هاوس 24 نوشته شده:

اماتور نوشته شده:

هاوس 24 نوشته شده:یک سیری نسبت ها رو باید برای بدنه رعایت کنی

یک جا خوندم فرمول داره

برای تعیین اندازه ها گلایدر و طراحی اون چی کار باید کرد؟

ببین بالاتر گفتم این یه مهندسی داره. همینطوری نیست که ادم بیل بزنه بره جلو. محاسبات داره حساب کتاب داره. مثلا سوراخایی

که روی اسکلت بال میذارن همینطوری الابختکی نیست یا مثلا تعداد سوراخایی که برا خنک کاری تو کامباس چیبل میذارن همه با

حساب کتابه نمیان فرته فرته با لیزر سوراخ بندازن. اگه بخوای بر اساس مهندسیش بری جلو به نظر من همون مقدمات ایرودینامیک

بدنه و اسکلت رو رعایت کنی کفایت میکنه. نمخواد حتما مثلا بیای نوز رو با زاویه 30.267 درجه درست کنی . همینی که

بالا درست کردم نگارشو گذاشتم. بالشو نگا کن - کاناپی رو ببین. نوع زوایه بال رو هم در نظر بگیر. همینارو درست رعایت کنی نتیجه

خوبی میگیری. کارخونه که نمیخوای بزنی!

والا اگر فکر می کردم به همین کشکی سوراخ ایجاد می کنند که نمی یومد از شما بپرسم

نه خب من دیشب نشستم مطالب شما رو خوندم کنجکاو شدم رفتم یک گشتی زدم

والا رفتم اسکلت بدن پرندگان رو هم سرچ کردم

بعد به یک مطلب رسیدم اندازه دقیق داده بود

گفتم حتما یک محاسباتی برای طراحی لازم داره

نمی شه توضیح بدید

کارخونه که نه ولی خیلی دلم می خواد یکی طراحی بکنم

صد هراینه که محاسابات داره. مثال میزنم تیل بوم هلیکوپتر نسبت به استراکچر اصلی یه طول استاندارد داره نه خیلی بلنده نه خیلی

کوتاه. ببین گفتم که تو بهتره اول یخورده تو این زمینه مطالعه کنی باور کن مغزت شروع میکنه به نالیز کردنو تجزیه تحلیل. یکم به نوع

طراحی هواپیماها - بلیدا - ورتیکال فینا - طولاشون - طول دم - الویتورا و ... یه مدت رو توجه و مطالعه کن. خودت راحت حداقلش

دست و پا شکسته هم طرح میدی. چون برا طراحی باید ایرودینامیک بشناسی بعدش بدونی که بدنه یا بال لیدینگ ایجش چه شکلی

باید داشته باشه که ملکولای هوا با کمترین ضریب اصطکاک از روش سر بخورن

ولی جناب در مورد شکلش یک سیری اطلاعات دارم

بخش محاسباتیش نمی دونم چطوریه

هاوس 24 نوشته شده:ولی جناب در مورد شکلش یک سیری اطلاعات دارم

بخش محاسباتیش نمی دونم چطوریه

همونقد که در مورد بدنه و ایرودینامیک اطلاعات داری همونقد هم محاسباتش رو انجام دادی که اطلاعات داری